马斯克去年12月将家从加州搬到得州，特斯拉也正在得州奥斯汀附近建造新工厂。周三，马斯克将批评目标对准了得州电网运营机构——得克萨斯州电力可靠性委员会(ERCOT)。他在推特上表示，ERCOT不配获得“R”，即“responsible”（可靠性）的缩写。
与此同时，许多特斯拉车主表示，在持续停电期间，他们被迫睡在车里取暖。2019年，特斯拉推出了带有“露营模式”的汽车，车主可以在不耗尽电量的情况下使用汽车功能，如灯光和汽车暖风。
一位特斯拉车主写道：“昨晚这里停电了6个小时，我们的房子没有天然气，木柴也用完了，我们该怎么办？所以我带着妻子、刚出生的女儿以及狗狗都睡在我们的Model 3中，里面非常舒适。如果没有这辆车，那将是个非常难熬的夜晚。”
一位来自普莱诺的推特用户写道:“我睡在了特斯拉车里，很舒适，更重要的是好暖和。”这位用户还分享了照片，显示其将特斯拉汽车后座改装成了舒适的睡觉区。
有些特斯拉车主甚至夸口说，这种电动汽车可以在车库里持续放电，而不会有一氧化碳中毒的风险。在冬季的暴风雪中，一氧化碳中毒已经夺去了许多人的生命。
ERCOT早些时候曾表示，截至当地时间周二晚间，60万户家庭和企业已恢复供电，但仍有近300万户家庭和企业断电。当地官员也不知道什么时候能恢复供电。
ERCOT总裁比尔·马格尼斯(Bill Magness)表示，他希望能尽快恢复部分服务，但无法确定具体时间。马格尼斯还为ERCOT的决定进行了辩护，称其防止了“比我们本周看到的可怕场景更具灾难性的事件”。
