大型财团提议将日本打造成亚洲的太空旅游中心 提出“日本太空港”概念

在飞行物流方面，这最初只需要一条普通的跑道；维珍的SpaceShipTwo Unity并不像典型的太空火箭那样。相反，它连接到非凡的WhiteKnightTwo上，悬挂在母舰的双机身之间，像一架相对传统的飞机一样起飞，并上升到5万英尺的高度。

在这一阶段，SpaceShipTwo下降，火箭助推器启动，随后将航天器加速到3.5马赫以上的速度，向漆黑的太空飞去。在某一时刻，达到超过50英里的高空。在“自动漂浮”的情况下，乘客将能够离开座位，在零重力的体验中漂浮几分钟，同时从窗外看下面地球的景观。

然后，飞船将滑行回落，并进行常规降落，就在起飞的地方，只是大约90分钟后。目前，维珍银河公司计划从位于新墨西哥州的Spaceport America发射地发射其首次太空飞行任务。

日本太空港集团是一个非营利组织，有25个 "正式成员"，包括日本空中客车公司、鹿岛公司、三得利公司、三菱地产公司、大和控股公司和载人航天系统公司，以及其他30多个 "支持成员"，该集团看到的机会远不止是一个简易机场。

该集团希望建立一个太空教育和旅游区，包括以太空为重点的艺术博物馆、太空健身房和游泳池、一个以4D太空为重点的剧院、一个广播工作室、餐厅、酒店和商业设施。除此之外，还需要所有实用的基础设施；机库、维修设施、空中/空间交通管制、终端和培训设施，供那些能够负担得起这些早期太空旅游飞行的天文价格的人使用。

现在，一个座位的价格是2.5亿美元，仅仅是去太空边缘短暂地漂浮一下，看看窗外的景色。所以短期内肯定不会是一个量级的市场--但日本太空港团队表示，预计到2050年，整个太空产业将成为一个万亿级的市场，而太空旅游作为一个细分市场将稳步增长。

这里看到的渲染图显示，在东京湾有一个巨大的浮动平台，通过一座桥与大陆相连。一个巨大的多层广场和两座塔楼容纳了上面所有的许多设施，还有三个大型的航站楼，用于太空飞行和所需的相关跑道。这些都是由东京的诺伊兹建筑事务所（Noiz Architects）提出的，这家公司有很多未来主义的项目正在进行中。

现在考虑建造这样的设施似乎还为时过早，事实上，维珍公司的Orbit卫星轨道发射公司已经选择大分机场作为首选发射场，并表示将在那里 “建立亚洲第一个水平太空港”。该公司希望最早在2022年从日本本土运行首次太空任务。

但 “日本太空港”正把目光放得更远，让公众、日本政府和商界做好准备，以便在时机成熟时利用这一机会，投资基础设施。