期待已久的Celera 500L “子弹”飞机终于对外公布

我们看到的是一架六人座的私人飞机，它承诺以喷气式飞机的速度飞行，但油耗却是同类飞机的1/8，续航能力则是同类飞机的两倍。

Otto Aviation在其网站上表示，该公司迄今为止已经进行了31次成功的试飞，其空气动力学效率在2019年得到了验证，支持了其 "Celera 500L是目前最省油、最具商业价值的飞机 "的宣言。

该公司成立于2008年，是比尔-奥托的奥托实验室的一个分支，该公司表示，Celera 500L的燃油经济性为每加仑18至25英里（相比之下，同类喷气式飞机的燃油经济性为每加仑2-3英里）。此外还有每小时328美元的适度运营成本，约是同类飞机的1/6，以及4500海里的最大航程。其最大巡航速度预计将达到每小时460英里以上。

“我们的目标一直是打造一款安全的私人飞机，以与商业航空旅行相媲美的速度和成本在美国实现直飞。”该公司CEO Bill Otto Jr. 告诉 CNN Travel。Otto Aviation表示，其飞机之所以能做到这一切，归根结底是最大化层流。其网站上解释说，层流是飞机表面的最小阻力解决方案，其特点是气流层次平滑，相邻层次几乎没有混合。

Celera 500L的机身利用最佳的长宽比，最大限度地实现了层流。机翼和尾翼部分也采用了层流形状。机舱内部足够宽敞，6英尺2英寸（1.88米）的高度，6个头等舱等效座椅，可定制配置。

Celera 500L的空气动力学机身意味着它需要更少的马力来实现起飞和巡航速度，它搭载的是RED A03发动机。它拥有液冷V12双六缸组，Otto Aviation表示，它提供了一流的效率。它已通过认证，可以使用Jet A1和生物柴油运行。

虽然新亮相的飞机是没有窗户的，但Otto告诉 CNN Travel，客机版将有窗户，并分享了这张渲染图。“窗户不会对层流产生影响，因为它们是齐平安装的，并且与机身的外部形状具有相同的轮廓，”他解释说。

Otto Aviation已经完成了第一轮融资和成功的试飞，但他们还需要开始美国联邦航空局的认证程序，寻找生产设施的地点，并建立初步的订单。“在当前的航空业形势下推出Celera 500L，只是加强了我们的目标，”Otto对CNN Travel表示。“我们相信，当私人航空旅行的价格与商业航空旅行竞争时，将会产生巨大的市场机会。”

“当然，我们没有预料到Covid-19，”Otto说，“但能够负担得起只和你选择的人一起飞行，这就增强了市场机会。能够避免拥挤的机场和线路是另一大好处。在许多情况下，个人和家庭将能够以与商业机票价格相当的价格包租Celera 500L，但又能享受到私人航空的便利。”

Celera XL还可以有另一个应用，作为货运飞机。电子商务是这场大潮中的大赢家之一，消费者重视次日甚至当日送达，整洁经济的Celera 500L可以通过飞行更多直达区域机场的航线来帮助促进这方面的发展。

该公司还对Celera 1000L进行了设想，即在保持其层流的基础上，将Celera 500L的规模扩大20%。这意味着机舱大小接近翻倍，可以容纳更多乘客或更多货物。

如果美国联邦航空局的认证和寻找制造工厂的工作按计划进行，我们可能会在2025年看到Celera 500L的首批商业交付。如果空中出租车在后Covid时代成为现实，那么有一天我们可能会在天空中看到Celera 500L的其他竞争对手。

疫情发生前，巴黎宣布与空客合作，在2024年奥运会前将飞行出租车引入城市。总部位于波士顿的Transcend Air也在研究价格具有竞争力的六人飞机城市间旅行，同样是在2024年大流行前推出。

而在今年1月，Uber和现代汽车透露，他们正在研发一款可以通过App召唤的四座电动飞行器。当时，原型车计划在2023年完成。